Pa lăng xích lắc tay Kondotec 0.5 tấn 1.5 mét

Pa lăng xích lắc tay Kondotec KT-L 0.5 nhập khẩu

I. Giới thiệu chung về dòng pa lăng xích lắc tay Kondotec :

II. Thông số kỹ thuật Pa lăng xích lắc tay Kondotec 0.5 tấn :

• Thương hiệu : Kondotec (Kondotec Inc., Osaka - Nhật Bản)
• Model : KT-L – 0.5 tấn
• Tải trọng nâng định mức : 500 kg (0.5 tấn)
• Tải trọng thử nghiệm (Test load) : 0.75 tấn (750 kg)
• Chiều cao nâng tiêu chuẩn : 1.5 mét (có thể thay xích theo nhu cầu)
• Lực kéo/lắc tay định mức : 303 N
• Đường kính xích tải : Φ 5mm
• Số đường xích tải : 1 đường xích
• Khoảng cách nhỏ nhất giữa 2 móc : 260 mm
• Kích thước thân pa lăng : 110 mm × 82 mm × 260 mm
• Trọng lượng : 4.6 kg
• Bảo hành : 06 tháng

III. Cấu tạo chi tiết pa lăng xích lắc tay Kondotec Nhật Bản :

• Vỏ pa lăng: Làm bằng thép hợp kim chịu lực, bảo vệ hệ thống bánh răng và phanh bên trong khỏi va đập.
• Cần gạt (Tay lắc): Bộ phận để người dùng tác dụng lực tay. Trên cần gạt tích hợp chốt chuyển đổi hướng 2 chiều (nâng lên hoặc hạ xuống) và chế độ xích tự do.
• Xích tải: Sử dụng 1 đường xích hợp kim cường độ cao cứng cáp, cỡ xích đường kính Φ5 mm.
• Móc treo và móc tải: Đều là loại móc thép rèn nhiệt luyện cứng cáp, có khả năng xoay 360 độ và tích hợp lẫy an toàn chống tuột xích.
• Hệ thống phanh tự động: Cơ chế phanh đĩa ma sát tự động giữ chặt tải trọng khi người dùng dừng lắc tay, đảm bảo an toàn tuyệt đối.
• Hệ thống bánh răng: Gồm các bánh răng truyền động làm từ thép chất lượng cao, giúp khuếch đại lực lắc tay tối đa.

IV. Nguyên lý hoạt động pa lăng xích lắc tay Kondotec 0,5t :

Nguyên lý hoạt động của pa lăng xích lắc tay Kondotec 0,5t dựa trên cơ chế đòn bẩy kết hợp với hệ thống bánh răng truyền lực và phanh hãm tự động để nâng, hạ hoặc kéo tải trọng lên đến 500kg bằng lực tay nhẹ nhàng.

*Chi tiết nguyên lý hoạt động theo từng chế độ :

• Hành trình NẬNG/KÉO => Gạt sang nấc "UP" (▲) : Khi lắc tay cầm, lực đòn bẩy truyền qua bánh cóc làm quay trục truyền động. Hệ thống bánh răng ăn khớp truyền lực tới đĩa xích, cuốn xích tải thu ngắn lại để nhấc vật lên. Khi trả ngược tay lắc để lấy đà, con cóc hãm tự động khóa chặt bánh cóc, giữ vật cố định trên không mà không bị tuột rơi.
• Hành trình HẠ/XẢ => Gạt sang nấc "DOWN" (▼) : Cơ chế phanh ma sát được mở dần một cách có kiểm soát khi người dùng lắc tay cầm theo chiều ngược lại. Lực lắc tay sẽ thắng nhẹ lực phanh để trục bánh răng nhả xích ra từ từ. Khi dừng lắc, hệ thống phanh ngay lập tức siết chặt để hãm vật tại vị trí đó.
• Chế độ XÍCH TỰ DO => Gạt sang nấc "N" hoặc "0" (Neutral) : Khi pa lăng không mang tải, chế độ này giải phóng hoàn toàn hệ thống phanh và bánh răng. Người vận hành có thể dùng tay kéo nhanh sợi xích tải để điều chỉnh độ dài dây móc hoặc tiếp cận vật nặng một cách nhanh chóng mà không cần phải lắc tay gạt.

• Lợi thế về lực: Nhờ hệ bánh răng tối ưu theo công nghệ Nhật Bản, người lao động chỉ cần sử dụng một lực lắc tay rất nhỏ (khoảng vài chục Newton) là đã có thể nâng toàn bộ khối tải 500kg.
• Linh hoạt đa hướng: Không giống pa lăng kéo tay thông thường chỉ kéo thẳng đứng, cơ chế đòn bẩy của pa lăng lắc tay cho phép thiết bị hoạt động hiệu quả theo cả phương ngang, phương nghiêng, ứng dụng rất tốt để căng dây, neo giữ hoặc kéo rút cấu kiện trong không gian hẹp.

V. Ứng dụng của pa lăng xích lắc tay KT-L Nhật Bản sử dụng trong thực tế :